휠 허브는 신뢰할 수있는 공급 업체로부터 조달 된 고품질 원료를 사용하여 제조됩니다. 탁월한 소재로 정밀하게 설계된 허브는 유연성, 유지 보수가 낮으며 작동 속도가 빠르며 일관된 성능을 제공합니다.
1. Q : 테스트 용 샘플을 얻을 수 있습니까? 맞춤 부품에 대한 최소 주문 수량이 있습니까?
A : 네, 품질 및 서비스 테스트를 위해 샘플 주문을 환영합니다. 재고가있는 상품의 경우 보통 약 7 일이 필요하며 혼합 샘플을 사용할 수 있습니다. 우리는 신제품에 대한 MOQ가 없으며 생산을위한 주문 수량에 달려 있습니다.
2. Q : 배달 시간은 얼마나됩니까?
A : 맞춤 주문의 경우 일반적으로 약 30 일이며 주문 수량과 수량에 따라 다릅니다.
3. Q : 지불 조건은 어떻습니까?
A : 가장 인기있는 지불 조건은 생산 전 예치금으로 T / T 30 %, 인도 전 70 %입니다.
4. Q : 선적 방법은 무엇입니까?
A : 바다로, 철도로 또는 급행으로, 우리의 제품은 바다로 가장 경제적 인 방법입니다.
5. Q : 포장은 무엇입니까?
A : 일반적으로 당사의 대부분의 부품은 국제 수출 포장재를 충족시키기 위해 포장되어 있으며, 판 스프링 및 서스펜션 부품은 플라스틱 필름에 훈증이없는 팔레트로 포장되어 있습니다. 주문을 받아서 만들어진 포장은 받아 들일 수 있었다.
6. Q : 제품에 자체 로고 또는 라벨을 지정할 수 있습니까?
A : 네, 저희는 로고 인쇄 & 스탬핑 & 라벨을 우리 부품에 지원합니다. 로고가 그리 복잡하지 않으면 인쇄물은 무료입니다.
7. Q : 보증은 어떻게됩니까?
A : 재료 및 시설에 따라 다양한 보증이 제공되므로 보증 요구 사항에 맞는 예산 제한이 적용됩니다.
품질 문제와 관련하여 이어지는 문제를 피하기 위해 스프링을받은 후 봄을 확인하는 것이 좋습니다. 운송이 손상되거나 품질에 문제가있는 경우 세부 사진을 찍어 가능한 한 빨리 저희에게 연락하는 것을 잊지 마시고 적절하게 처리하고 서로의 손실을 최소화하도록 최선을 다할 것입니다.
우리는 당신을 위해 최고의 서비스를 제공하고 좋은 비즈니스 관계를 유지하기 위해 최선을 다할 것입니다. 귀하의 도움에 감사드립니다!
트레일러 휠 허브 작동 방법
트레일러는 바퀴가 없으면 너무 멀리 갈 수 없습니다. 이론 상으로는 바퀴가 달린 플랫폼을 트럭 뒤에 걸어 놓고 뒤에서 끌 수는 있지만, 그 위에 보트처럼 가치있는 것을 위험에 빠뜨리지는 않을 것입니다. 다행히도 예고편에는 바퀴 세트가 장착되어 있으므로 대형 화물창과 같이 차량과 함께 굴러갑니다.
트레일러 휠 허브는 예고편이 계속 움직이는 데 필수적인 역할을합니다. 트레일러 휠 허브 어셈블리는 트레일러 타이어를 트레일러 액슬에 연결하고 스핀을 용이하게합니다. 휠 허브가 부식되거나 제대로 설치되지 않으면 트레일러 타이어가 정렬되지 않게되어 차량, 트레일러 및 주변에 닿아있는 모든 것이 심각한 손상을 입을 수 있습니다. 예를 들어 주말 휴가철에 호수로가는 배를 견인한다면 휠 허브에있는 주먹 크기의 하드웨어 컬렉션은 수면에서 휴식을 취하고 수리를하는 데 많은 시간을 할애 할 수 있습니다.
휠 허브가 트레일러의 전반적인 성능에 영향을주기 때문에 일상적인 유지 관리가 필수적입니다. 트레일러 바퀴의 크기와 사용 빈도에 따라 최소한 1 년에 한 번씩 트레일러 허브 어셈블리의 부품을 제거하고 필요한 경우 교체해야합니다. 일부 견인 전문가는 10,000 마일 (16,093 킬로미터)마다 그렇게하는 것이 좋습니다. 더 자주 회전해야하는 바퀴가 작은 트레일러의 경우 2,000 마일 (3,218 킬로미터)마다 허브를 점검하는 것이 좋습니다 (소스 : Siuru).
트레일러 휠 허브를 노리면 키가 큰 소리처럼 들리지만 약간의 학습만으로 예인 트레일러의 수명을 연장 할 수 있습니다. 먼저, 트레일러 휠 허브 조립품을 분해하여 우리가 작업하고있는 부품을 정확히 이해할 것입니다.
바퀴 허브의 목적은 타이어와 차축 사이의 접착제 역할을하는 것입니다. 타이어는 스터드와 함께 허브 어셈블리에 부착됩니다. 그런 다음 허브 어셈블리가 타이어 구성 요소를 자동차의 나머지 부분에 연결하는 축에 장착됩니다. 휠 허브는 타이어와 전체 차량 사이의 다리이므로 부품 중 하나가 고장 나면 파급 효과가 발생합니다. 그럴 경우 조향이 손상되거나 차축이 손상 될 수 있습니다.
그 바퀴 허브 어셈블리 안에는 무슨 일이 일어나고있는거야? 허브는 독립형 하드웨어가 아닙니다. 대신, 작업을 수행하는 데는 소수의 다른 부분이 필요합니다. 트레일러 휠 허브는 액슬 위로 미끄러지는 금속 도넛처럼 보입니다. 허브의 양쪽에는 내측 및 외측 베어링이 있습니다. 간단히 말해, 베어링은 타이어 회전 중에 마찰을 줄이는 그리스로 포장 된 원통형 조각입니다. 허브 조립체의 중심에있는 캐 너트는 허브와 베어링을 축에 고정시킵니다. 코타 핀 (cotter pin)이라고 불리는 막대 모양의 금속 조각이 성 너트를 고정시킵니다.
허브의 베어링은 가능한 한 열 부산물을 줄이기 위해 적절히 기름칠 된 상태를 유지해야합니다. 또한 허브를 오염시키는 오물과 물은 타이어 회전을 방해 할 수 있습니다. 이러한 이유로 그리스 캡은 때때로 먼지 캡이라고도 불리며 트레일러 휠 허브의 바깥쪽에 끼워지며 그리스가 들어가고 불순물이 밖으로 나오게합니다.
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