주요 위치를 유지합니다 잎 봄, 메트릭 포물선 잎 스프링, 반 트레일러 액슬, 중간 듀티 세미 트레일러 액슬, 헤비 듀티 브레이크 시스템, leaf spring 기술, 품질 및 애프터 서비스는 개발의 기초입니다. 업그레이드를 홍보 할 것입니다truck brake chamber , 기업의 핵심 경쟁력을 향상시키고 지속 가능한 개발을 달성합니다. 제품의 품질을 보장하기 위해 엄격한 품질 관리 시스템이 만들어졌습니다. 우리는 우리의 기업 정신과 "연합, 긴장, 진지함 및 생계"를 우리의 핵심 가치로서 "근사성, 정직, 도덕 및 충성도"로 받아들입니다. 우리는 회사의 제품 기술의 개선을 촉진하기 위해 국제적으로 유명한 기업 및 과학 연구 부서와의 과학 및 기술 교환을 계속 강화하고 국제적으로 유명한 기업 및 과학 연구 부서와 협력합니다. 우리는 수년간의 제조 및 수출 경험이 있으며 업계의 권위있는 공급 업체가되었습니다. 우리 회사는 강력한 혁신 문화를 가지고 있습니다. 우리 회사는 고객을위한 맞춤형 포장 및 라벨링 솔루션을 제공합니다.
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유형 24 브레이크 챔버모델 : T2424 . 스트로크 : 116mm . R2 : 93mm . L1 : 224 ± 5mm .
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미국 고무 부시상품명:아메리칸 러버 부시 상품 사양:Ф40.5*Ф15*101 상품 코드:HX-F-2003 차량 용도:아메리칸 서스펜션
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에스캠 샤프트S캠은 브레이크 슈와 브레이크 챔버의 푸시로드를 연결하는 부품입니다. 브레이크 페달을 밟으면 푸시로드가 앞으로 이동하여 S-cam이 회전합니다. S캠이 회전하면서 브레이크 슈를 브레이크 드럼을 향해 바깥쪽으로 밀어 마찰을 일으키고 차량 속도를 늦춥니다.
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세미 트럭 브레이크 드럼◇ OE 성능 사양을 충족하고 엄격한 품질 검사를 준수하도록 제작되었습니다. . ◇ 진동을 제거하여 조용한 제동 및 페달 감을 느낄 수 있도록 설계되었습니다. . ◇ 균일 한 두께로 장수명과 내구성을 높입니다. .
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트레일러 브레이크 드럼브레이크 드럼은 일반적으로 열전 도성 및 내마모성이있는 특수 유형의 주철로 만들어집니다. 바퀴와 차축으로 회전합니다. 운전자가 브레이크를 적용하면 라이닝이 드럼의 내부 표면을 향해 반경 방향으로 밀고 마찰로 인해 휠과 액슬의 회전이 느려지거나 정지됩니다. 이 마찰은 상당한 열을 발생시킵니다.
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트럭 휠 허브허브 조립체, 휠 허브 유닛, 휠 허브 베어링 등으로도 불리는 휠 허브 조립체는 대부분의 자동차, 승용차 및 경량 및 대형 트럭에 사용되는 자동차 부품이다.
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트레일러 차축 용 허브휠 허브는 신뢰할 수있는 공급 업체로부터 조달 된 고품질 원료를 사용하여 제조됩니다. 탁월한 소재로 정밀하게 설계된 허브는 유연성, 유지 보수가 낮으며 작동 속도가 빠르며 일관된 성능을 제공합니다.
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트럭 브레이크 챔버 T30일 압력 : 800Kpa . 최대 작동 압력 : 1 Mpa . 푸시로드 스트로크 : 0-80mm . 주변 온도 : -40 ℃ ~ + 80 ℃ .
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공기 브레이크 챔버 T3030일 압력 : 800Kpa . 최대 사용 압력 : 1Mpa . 푸시로드 스트로크 : 0-80mm . 주변 온도 : -40 ℃ ~ + 80 ℃ .
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브레이크 챔버 유형 2424일 압력 : 800Kpa . 최대 작동 압력 : 1 Mpa . 푸시로드 스트로크 : 0-80mm . 주변 온도 : -40 ℃ ~ + 80 ℃ . 수명 : ≥ 서비스 챔버 : 1,000,000 회 .
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다섯 번째 바퀴 커플 링 2 ''조작 된 유형◇ 강력한 디자인의 원피스. . ◇ 더 큰 안정성을위한 독특한 대형 반경 설계. . ◇ 마찰을 줄이기 위해 다 지점 윤활 설계. . ◇ 보편적 인 웨어러블 칼라와 잠금 장치가 호환 가능합니다. .
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교체 컨테이너 트위스트 락◇ 용접 가능한 강철 주조물 또는 강철 몸체와 단조 된 줄기로 견고한 강도와 내구성을 보장합니다. . ◇ 단순히 차량 / 섀시에 장착하기 만하면됩니다. . ◇ 고정 헤드는 비 용기 하중을 전달할 수 있도록 데크 레벨 아래로 후퇴합니다. .
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