TYEN은 트럭, 트레일러, 세미트레일러용 액슬, 서스펜션, 판스프링, U볼트 등을 공급하고 있습니다. 그리고 우리는 귀하의 특정 요구 사항에 맞게 설계된 다양한 사양으로 제공됩니다.
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4. 베어링 위치 담금질 층의 깊이는 2-4mm이고 로크웰 경도는 40-50HRC에 도달하여 베어링 위치의 내마모성을 효과적으로 향상시키고 베어링의 수명을 연장할 수 있습니다. .
5. Axle 그리스 윤활제는 높은 윤활 성능을 제공하고 마모로부터 베어링을 보호할 수 있는 세계적으로 유명한 브랜드 Mobil에서 공급합니다.
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일반적으로 선불금을 받은 후 30일이 소요됩니다. 특정 배달 시간은 항목 및 주문 수량에 따라 다릅니다.
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리어 액슬 베어링 및 씰 교체 방법
리어 액슬 베어링 교체 승용차 또는 1/2톤 트럭 또는 SUV
뒷바퀴에서 기어오일이 새는게 보이시나요? 차량이 후방에서 차량 속도를 따라가는 굉음을 내나요? 프론트 또는 리어 액슬 씰과 베어링 또는 베어링 허브를 변경하는 것이 얼마나 어려운지 궁금하십니까? 당신은 바로 이곳에 왔습니다. 우리는 작업을 올바르게 수행하는 데 만족하면서 비용을 절약할 수 있도록 이 가이드를 만든 ASE 인증 온라인 정비사 팀입니다.
직접 수리할 계획이 없다면 이 비디오 가이드는 차량을 수리점에 맡길 때 비용을 지불하는 방법을 보여줍니다.
액슬 베어링이 고장난 이유는 무엇입니까?
베어링은 롤러, 내부 및 외부 레이스에 초경질 코팅이 된 고급 강철로 만들어집니다. 주행 거리 또는 극한의 하중으로 인해 이 코팅이 마모되어 베어링 구성 요소가 열화되고 파괴되는 일반 강철만 남게 되면 베어링이 나빠집니다. 또한 도로에서 나오는 염분과 결합된 습기가 씰에 침투하여 베어링을 오염시키거나 시간이 지남에 따라 베어링을 윤활하는 데 사용된 그리스가 액화되어 건조한 상태로 남아 고장이 발생할 수 있습니다.
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이것이 고장난 차축 베어링의 모습입니다. 롤러 케이지가 파손되고 롤러 자체의 일부에 구덩이가 있는 것을 볼 수 있습니다.
시작하기 전에
시작하기 전에 변속기가 주차된 상태에서 차량을 평지에 주차하십시오. 플로어 잭으로 차를 들어 올리고 안전을 위해 잭 스탠드로 고정한 다음 휠을 제거하고 다시 설치해야 합니다. 안전을 최우선으로 생각하고 잭 스탠드가 제자리에 있지 않은 경우 절대 차량 밑으로 들어가지 마십시오. 자동차 수리를 배우면서 수리가 필요할 때마다 안전을 일상적인 관행으로 사용하기를 바랍니다.
브레이크 캘리퍼는 캘리퍼 마운트 및 브레이크 패드와 함께 제거해야 합니다.
앞 브레이크 패드, 로터 및 캘리퍼 제거
리어 브레이크 패드, 로터 및 캘리퍼 제거
브레이크 패드를 교체하지 않는 경우 이 작업을 위해 블리더를 열거나 피스톤을 다시 캘리퍼 안으로 밀어 넣을 필요가 없습니다.
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수리를 수행하기 전에 누출이 보이거나 소음이 들리는 차동 장치의 측면을 식별하십시오. 이 수리에서는 기어 오일을 다루게 되므로 유체 집수통을 준비하십시오. 또한 기어 오일이 한동안 새는 경우 비상 브레이크 슈를 교체해야 합니다.
더 알아보기: 주차 브레이크 슈 교체 방법
1 단계
후면 백킹 플레이트 제거
일단 차량이 안전하게 공중에 있고 잭에 있으면 차량 후면 아래로 들어가 리어 디퍼렌셜 커버를 제거할 시간입니다. 맨 아래에 있는 3개의 볼트를 푸는 것으로 시작합니다. 이렇게 하면 나머지 볼트를 제거하는 동안 커버가 제자리에 고정됩니다. 덮개에서 흘러나오기 시작해야 하는 기어 오일을 수집할 수 있도록 유체 집수조를 준비하십시오. 나머지 커버 볼트를 제거하고 분실하지 않도록 플라스틱 용기에 보관하십시오.
기어 오일이 새기 시작하지 않으면 일자(표준) 드라이버를 사용하여 씰을 느슨하게 풀고 기어 오일이 배출되도록 해야 합니다. 대부분의 기어 오일이 집수조로 배출되면 나머지 3개의 볼트를 제거하여 덮개를 제거합니다. 큰 나사 드라이버를 사용하여 밀봉을 계속 해제하십시오.
계속해서 덮개를 제거하고 옆에 놓습니다. 이 덮개는 이후 단계에서 청소해야 합니다. 커버를 제거하면 디퍼렌셜의 내부 작동이 노출됩니다.
2 단계
피벗 핀 볼트 찾기 및 제거
내부 작동을 검사한 후 변속기가 자연스러운 상태에서 캐리어 피벗 샤프트 볼트가 노출될 때까지 구동축을 돌립니다. 이것은 그것을 보기 전에 구동축을 몇 번 돌릴 수 있습니다. 볼트가 하우징 상단에 가까워지면 회전을 멈춥니다. 또한 부상을 방지하기 위해 기어 세트를 회전하는 동안 손가락을 치우십시오. 이러한 기어는 날카로울 수 있습니다.
캐리어 볼트를 찾으면 작은 래칫 또는 렌치(8mm)를 사용하여 볼트를 풀고 제거합니다. 이 볼트는 아늑할 수 있으므로 작업을 훨씬 더 어렵게 만드는 라운딩을 방지하기 위해 도구가 볼트 머리에 직각으로 있는지 확인하십시오. 볼트가 캐리어 내부에서 부러지면 에어 해머를 사용하여 캐리어를 통해 피봇 로드를 바깥쪽으로 강제(아래로 부러뜨리기) 위해 사용할 수 있습니다. 피벗 핀은 볼트와 함께 교체해야 합니다.
3단계
피니언 핀 제거
피벗 볼트가 제거되면 손을 캐리어 바닥까지 내려 손가락으로 핀을 위로 튀기면서 다른 손으로 핀을 잡습니다. 피니언 피벗이 완전히 빠져 나올 수 있도록 충분한 여유 공간을 확보하기 위해 구동축을 조작해야 할 수도 있습니다.
4단계
C 클립 및 액슬 제거
피니언 핀을 제거한 후 "C" 클립 액세스 포트가 나타날 때까지 구동축을 다시 돌립니다. 장치를 천천히 돌릴 때 스파이더 기어(작은 기어)가 포트로 이동하기 시작하면 드라이브 샤프트와 함께 차축을 돌려 기어를 제자리에 유지하십시오.
다음으로 차축 플랜지(휠 쪽)에서 차동 장치를 향해 안쪽으로 차축을 누르면 차축이 약간 안쪽으로 이동합니다. 이는 액슬을 디퍼렌셜에 고정하는 "C" 클립을 제거할 수 있는 충분한 여유 공간을 허용하기 위한 것입니다.
작은 스크루드라이버나 자석을 사용하여 금속 "C" 클립을 원을 그리며 작업합니다. 이렇게 하면 차동 장치에서 차축을 해제하는 클립을 제거할 수 있습니다. 시간이 조금 걸릴 수 있으므로 잠시만 기다려 주세요.
C 클립을 캐리어에서 제거한 후 클립의 마모 및 흠집을 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 이것은 딜러 부분이 될 것입니다.
이제 C 클립이 제거되었으므로 플랜지에서 차축을 잡고 바깥쪽으로 당기면 차동 하우징에서 차축이 완전히 빠져나와야 합니다. 차축이 제거될 때 차축 주위에 작업용 수건을 사용하여 잔여 기어 오일을 닦아 엉망이 되지 않도록 하십시오. 최소한으로.
이 사진에서는 교체를 위해 주차 브레이크 슈를 제거했지만 슈가 괜찮다면 베어링과 씰을 교체하는 동안 설치된 상태로 둘 수 있습니다.
차축을 제거한 후 베어링과 씰 표면을 검사하여 마모 및 흠집이 있는지 확인하고 손상된 경우 교체하십시오. 이 차축이 마모되면 이 부분에 분명한 홈이 보일 것입니다. 새 씰과 베어링이 조기에 고장날 수 있으므로 이 시점에서 차축을 재사용하지 마십시오. 이 액슬은 딜러에서 약 $200.00달러에 구입할 수 있습니다.
5단계
액슬 씰 제거
이제 봉인을 제거할 준비가 되었습니다. 큰 프라이 바를 사용하여 차동 장치 하우징 밖으로 씰을 활용하거나 씰 풀러를 사용할 수도 있지만 이 방법이 꽤 효과적이라는 것을 알았습니다.
6단계
차축 베어링 제거 및 설치
액슬 풀러를 사용하여 액슬 베어링을 제거하고 일단 설치되면 풀러의 슈를 똑바로 밀어 베어링 뒤에 잠그는 데 도움이 됩니다. 그런 다음 모루를 바깥쪽으로 밀어 당기기 동작을 시작하면 베어링을 제거하기 위해 여러 번 밀어야 합니다.
베어링을 제거한 후 작업용 수건을 사용하여 하우징의 기름과 먼지를 깨끗이 닦습니다. 또한 하우징에 새 씰이 누출될 수 있는 분명한 흠집이 있는지 확인하십시오. 그루브 또는 스코어링이 있는 경우 실리콘 고무를 사용하여 씰을 설치하고 디퍼렌셜을 다시 채우기 전에 가급적이면 하룻밤 사이에 완전히 건조되도록 해야 합니다.
베어링이 성공적으로 제거된 후 이전 베어링을 새 장치에 일치시켜야 동일하게 일치해야 합니다.
이것은 베어링 설치 도구입니다. 도구의 크기를 베어링보다 약간 작은 크기로 맞춥니다. 도구가 더 크거나 같은 크기인 경우 하우징 내부에 끼어 문제를 일으킬 수 있습니다. 큰 펀치를 사용하고 베어링 주변에서 작업하여 설치할 수 있지만 도구를 사용하는 것이 선호되는 방법입니다.
새 베어링을 차동 장치 하우징에 똑바로 끼운 다음 도구를 사용하여 해머를 사용하여 베어링을 설치합니다. 베어링이 완전히 설치되면 해머에서 딱딱한 소리가 나고 베어링이 안쪽으로 움직이지 않습니다. 이것은 베어링이 하우스 어깨에 완전히 맞닿아 있다는 신호입니다.
7단계
액슬 씰 설치
베어링이 설치되면 다음은 씰입니다. 씰 표면에 홈이나 자국이 있는지 검사하십시오.
샵 타월을 사용하여 씰 장착 표면을 청소하면 올바르게 설치됩니다. 씰 재설치를 시작하기 전에 기화기 클리너를 사용하여 표면이 깨끗하고 건조한지 확인하십시오.
다음으로 새 봉인을 설치하고 새 봉인을 이전 봉인과 일치시켜야 합니다. 이 씰에는 외부 립이 있어 씰을 한 방향으로만 설치할 수 있습니다. 봉인은 제조업체에서 업데이트하지 않는 한 동일하게 보여야 합니다.
표면이 청소되면 새 씰을 기존 장치에 맞추고 필요한 경우 차동 하우징에 씰러를 바릅니다. 대부분의 씰에는 얇은 코팅으로 실러가 결합되어 있으며 이 씰은 주황색 실러를 사용합니다.
다음으로 베어링 인스톨러와 동일한 씰 인스톨러를 사용할 수 있지만 이 예에서는 예전에 어떻게 했는지 보여드릴 것이라고 생각했습니다. 씰을 제자리에 놓고 고정한 다음 씰을 설치하는 동안 플랫 바를 사용하여 씰을 망치질하여 차동 하우징에 밀어 넣습니다. 완전히 설치될 때까지 이 작업을 계속하고 하우징과 씰 립에 맞닿게 하십시오.
8단계
액슬 재설치
액슬의 손상 여부를 검사하고 재설치해도 괜찮은지 확인한 후 소량의 기어 오일을 베어링과 씰에 바릅니다. 이렇게 하면 표면에 윤활유를 바르고 새 씰이 새지 않도록 더 나은 기회를 얻을 수 있습니다. 그런 다음 액슬의 무게가 씰 립에 부딪혀 손상되지 않도록 조심스럽게 액슬을 잡고 설치하십시오.
차축이 안쪽으로 미끄러지는 동안 상단에서 바깥쪽으로 당기는 동안 플랜지 하단을 아래로 눌러야 합니다. 이렇게 하면 액슬의 끝이 캐리어 안으로 들어올려집니다. 또한 동시에 차축을 약간 돌리면 차축 스플라인이 캐리어에 맞물릴 수 있습니다. 그런 다음 액슬이 멈출 때까지 계속해서 안쪽으로 밉니다.
다음으로, 클립을 제자리에 놓을 수 있을 만큼 차축이 캐리어에 완전히 맞물렸는지 확인하십시오. 이제 액세스 포트를 통해 C 클립 리테이너를 축에 다시 삽입합니다. 필요한 경우 작은 니들 노이즈 펜치를 사용할 수 있습니다.
C 클립 설치가 완료되면 차축을 바깥쪽으로 당겨 C 클립을 제자리에 고정합니다. 그런 다음 피니언 샤프트를 삽입합니다. 샤프트를 설치할 스파이더 기어를 정렬하기 위해 액슬을 회전해야 할 수도 있습니다. 볼트를 다시 설치할 수 있도록 샤프트 볼트 구멍을 기록해 둡니다.
최종 설치 전 볼트 구멍 방향의 예.
샤프트를 설치한 후 리테이너 볼트를 삽입하고 조이십시오. 이 볼트는 상당히 꼭 맞아야 합니다.
9단계
후면 커버 플레이트 재설치
차축을 다시 설치한 후 개스킷 스크레이퍼를 사용하여 기존 개스킷을 제거하고 차동 표면을 청소하십시오. 이 표면에 기어 오일이 묻지 않았는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 실러가 오염되어 누출이 발생할 수 있습니다. 작업용 타월을 사용하여 내부 차동 장치 하우징을 닦아 추가 오일을 제어하는 데 도움을 줍니다.
다음으로 차동장치 커버 자석에서 금속 파편을 청소하고 기어 오일이 없어질 때까지 스크레이퍼로 개스킷 표면을 계속 청소합니다. 기화기 클리너를 사용하여 오일이 없는지 확인하십시오.
그런 다음 실리콘 고무를 실러로 사용하여 새 개스킷을 설치합니다. 누출을 제어하는 데 도움이 되도록 볼트 구멍 내부에 비드를 만듭니다. 저렴한 홈 그레이드 실러를 사용하지 마십시오. 조금 더 비싸지만 Amazon, Home Depot 또는 Lowes 철물점에서 구할 수 있는 좋은 물건을 구해야 합니다.
커버의 개스킷 위치를 방해하지 않도록 차동 커버를 조심스럽게 설치하십시오. 과도하게 움직이면 실란트의 효과가 떨어집니다.
커버 볼트를 설치하고 별 모양으로 조입니다. 이 볼트는 너무 꽉 조일 필요가 없습니다. 꼭 맞기만 하면 됩니다. 또한 며칠 후에 이 볼트를 다시 방문하여 추가로 꼭 맞아야 합니다. 우리는 개스킷이 제 시간에 평평해지는 것을 좋아하기 때문에 말하기 힘든 이 볼트가 얼마나 조여야 하는지에 대해 많은 질문을 받았습니다. 너무 꽉 조이면 개스킷이 엎질러지고 헐거우면 새게 됩니다.
10단계
기어 오일 보충
커버 볼트가 조여지면 구동축 근처에 있는 차동 충전 플러그를 제거합니다. 이는 3/8 구동 소켓 확장 또는 래칫 헤드가 됩니다. 그런 다음 기어 오일을 설치합니다. 차량에 클러치 스타일(슬립 제한) 장치가 있는 경우 클러치를 윤활하는 데 도움이 되는 첨가제를 부어야 합니다. 일반적으로 주입 플러그 근처에 어떤 종류의 오일이 필요한지 나타내는 태그가 있습니다.
주입 포트에서 기어 오일이 떨어지면 액면이 가득 찼습니다. 레벨을 다시 확인하려면 손가락을 포트 안으로 살짝 담그십시오. 피니언 기어로 인한 부상을 방지하기 위해 기어 오일을 점검할 때 구동축이나 차축을 돌리지 마십시오. 충전 플러그를 다시 설치하고 조이면 모든 설정이 완료됩니다. 덮개에서 누출이 있는지 확인하여 작업을 다시 확인하십시오.
브레이크 부품과 휠을 재설치한 후. 차량을 지면으로 안전하게 되돌려 놓고 이상 소음을 들으면서 시운전을 하십시오. 또한 유체 누출에 대한 차동 장치를 다시 확인하십시오. 새 베어링에 기어 오일을 바르기 위해 수리를 수행한 쪽으로 차량을 기울이는 것이 좋습니다.
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