첫 번째 잎 : 76x20x1124mm
두 번째 잎 : 76x20x736mm
세 번째 잎 : 76x20x470mm
색상 : 회색 / 검정색 / 맞춤형
유형 : 파라볼 릭
특징 : Electrophoretic 회화, 정확도 내구재, 부식 저항, 높은 장력, 트레일러 현탁액, 물자 SUP7, SUP9, SUP11, 55CrMnA; 나무 또는 강철 깔판;
사전 판매 : 우리는 더 적합한 제품을 추천하고 요구 사항에 따라 최상의 솔루션을 제공 할 수 있습니다.
판매 : 1. 노동자와의 밀접한 접촉을 유지하고, 생산 품질과 진행 상황을 감독하십시오.
2. 일주일 전 배달 전에 운송 공간을 예약하고 예약 한 다음 관련 문서를 제공 할 것입니다.
애프터 세일즈 : 우리는 외부 전시회에 참석하고 매년 출장을 통해 제품에 대한 정보를 얻고 다른 시장에서 연구를 진행합니다. 문제가 있다면 직접 대면 할 수 있습니다.
파라볼 릭 스프링의 장점
포물선 모양의 스프링은 중앙과 바깥 쪽 끝에 만 접촉하는 두 개 이상의 잎으로 구성된 판 스프링입니다. 포물선 모양의 스프링의 각 잎은 중앙에서 두껍게 끝이 가도록 천천히 가늘어 지도록 테이퍼가되어 있습니다. 이것은 잎이 서로 접촉하고 각 잎이 끝에서 끝까지 균일 한 두께를 갖는 종래의 판 스프링과 상이하다.
기존의 판 스프링에 비해 포물선 스프링은 더 많은 압축을 견딜 수 있으며 유연성이 뛰어납니다. 유연성으로 인해 승차 품질이 향상됩니다. 이러한 종류의 스프링으로 수직 속도 이동을 조정하는 것이 더 쉽습니다. 관련된 구조와 구성 요소로 인해 포물선 스프링도 더 가볍습니다. 이것은 성능을 최우선으로 할 때 중요한 요소입니다.
포물선 스프링을위한 또 다른 훌륭한 응용 프로그램은 봄의 유연성이 더 엄격한 재래식 스프링에 비해 휠이 항상지면과 접촉하는 데 더 효과적 인 오프로드 차량을위한 것입니다.
포물선 스프링의 유일한 단점은 무거운 하중을 견딜 때 성능이 떨어집니다. 따라서 이러한 유형의 스프링은 승객 버스가있는 경우와 같이 편안함이 더 선호 될 때 사용됩니다. 코일 스프링 만이 포물선 스프링보다 편안함을 제공합니다. 그러나 섀시의 단일 지점에만 부착되는 코일 스프링은 부하 분산에있어 단점이 있습니다. 또한 포물선 스프링이있는 신개발체가있어 편안함을 느낄 때 코일 스프링에 가깝습니다.
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